貴南高鐵預計年內通車將打通南出口高鐵通道

發布時間：2023-03-22 08:30 來源：貴陽網·甲秀新聞

位于龍里縣的貴南高鐵麻芝鋪雙線大橋（3月16日攝）。

貴陽網·甲秀新聞訊 經過6年艱苦奮戰，連通貴州和廣西兩省區首條設計時速350公里的高速鐵路貴南高鐵，預計年內全線開通運營。屆時，貴州將打通南出口高鐵通道，以貴陽為中心的貴州高鐵“十”字型主骨架將更加穩固，“北通、南達、東進、西聯”將更加方便快捷，貴陽作為全國十大高鐵樞紐和西部陸海新通道重要節點城市的地位將愈發凸顯。

跨山奔海，貴州和廣西兩省區人流、物流、資金流和信息流的互聯互通將助推區域性大開放格局形成，讓地區發展與國際發展聯通，助力貴州貴陽經濟實現高質量發展、打造內陸開放型經濟新高地。

筑牢“十”字型主骨架

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海南通道的重要組成路段，是連接黔、桂兩省區最便捷的交通大動脈。貴南高鐵龍里北至南寧東為新建線路，長約482公里，由北向南設龍里北、貴定縣、都勻東、獨山東、荔波、環江、河池、永安、都安、馬山、南寧北、南寧東12個車站。其中，貴州段正線全長199.6公里，新建站房2座，為獨山東、荔波，改擴建車站3座，為龍里北、貴定縣、都勻東。

在貴陽鐵路樞紐，貴南高鐵與東西走向的滬昆高鐵、北向的渝貴鐵路和成貴高鐵、東南走向的貴廣高鐵銜接，使以貴陽為中心的貴州高鐵“十”字型主骨架更穩固。

由此，貴陽與長沙、重慶、成都、昆明、廣州、南寧等周邊省會中心城市均實現高鐵直接通達，區域內的人流、物流、資金流和信息流等將快速互聯互通。

加快構建大開放新格局

貴南高鐵是銜接“一帶一路”陸路南北新通道和西部陸海新通道的重要組成部分，年內開通運營后，將助推區域性大開放格局形成。

一邊是內陸山城，一邊是面朝大海，貴南高鐵正牽引著兩地內外貿雙向奔赴，實現陸?；ネ?、貨達天下。

時間回到2019年8月，國家發改委發布《西部陸海新通道總體規劃》，位于國際陸海貿易新通道重要節點上的貴陽和南寧被列為物流樞紐建設重點。如今，西部陸海新通道沿線各節點城市正積極探索低物流成本、提高物流效率的通道發展模式和經驗，更好地融入西部陸海新通道物流運輸體系。

向南、向海，貴陽正加快建設鐵路、公路、大型貨運場站、鐵路物流基地等項目，不斷豐富黔桂聯通的出海大通道。南寧正以西部陸海新通道綜合交通樞紐項目建設為支撐點，持續推進互聯互通建設，將西部陸海新通道節點城市通道盤活做強。

西部出海大通道的打通，將加速對外貿易交流的步伐。“貴陽南寧地緣相近、人文相親、合作潛力巨大。”貴州鐵投都拉物流有限公司副總經理周斌說，未來將有更多貨物經過西部陸海新通道進出口，貴陽、南寧將成為更有影響力的貨運集散地。

激活黔桂發展新動能

貴南高鐵北起貴陽、南至南寧，建成通車后將顯著縮短黔、桂兩省區的時空距離，對助力兩省區經濟大步邁上新發展階段具有極其重要的意義。

屆時，貴陽南寧兩地之間通達時間將壓縮至2小時，兩城將形成“2小時經濟圈”，兩座城市之間的交流和聯系將進一步加強，人流、物流、資金流、信息流等將加速流動，對帶動沿線經濟社會發展具有重要作用。

有專家表示，貴南高鐵全線開通后，將加速“成渝貴經濟圈”形成，會有越來越多游客將黔、桂兩地確定為旅行目的地，這將極大促進旅游業發展、提高居民收入水平，也為當地留下更多人才。