新紀錄！我國自主研制的全球最大集裝箱船交付

近日，我國自主研制的

全球最大集裝箱船

在中國船舶集團滬東中華造船廠交付

我國在集裝箱船領域

又創下一項新紀錄

1

全球最大集裝箱船交付！

“帶貨王”都能裝些啥？

全球最大集裝箱船

長度399.99米

最大載貨量24116只標準集裝箱

堪稱名副其實的

“海上巨無霸”和“帶貨王”

為了讓船拉得多、跑得快

這系列船型還裝備了

許多高新技術設備

首次采用的氣泡減阻系統

和軸帶發電機系統

讓其在裝載更多貨物的情況下

還能減少燃油消耗和碳排放量

中國船舶集團滬東中華民船設計所

主任級工程師顧黎軍介紹

它可以減少相應總量3%~4%的碳排放

全年可減少6000噸左右碳排放

2

“海上巨無霸”

技術含金量有多高？

我國自主建造的超大集裝箱船

有何技術含金量？

設計建造的難點在哪兒？

集裝箱船建造最大的難度

就是如何讓一個“巨系統”

有機地集成起來

因為集裝箱船建造涉及的

材料眾多、設備迥異

生產進度也有先后

相當于建造一個“海上小城市”

“城市”的“骨架”

有鋼鐵、設備、輪機

“城市”的“血液”里還有電力系統

動力系統、油壓系統、循環系統等

是一個多工種有機結合體

考驗著建造者的管理和協調智慧

第二個難點在于

在建造過程中

還要考慮航線需求進行特殊定制

因此

設計團隊根據船東營運航線的特點

對船舶上層建筑、雷達桅等相關設計

都進行了優化

同時

合理有效地提升了最大裝箱量

讓這艘“海上堡壘”

集綠色、環保、高效、節能、經濟

安全等諸多亮點和特點于一身

成為中國版的全球最新超大型集裝箱船

3

集裝箱船未來如何更節能環保？

超大型集裝箱船是世界上公認的

高技術、高難度、高附加值的船舶之一

代表著一個國家的船舶建造水平

全球最大集裝箱船的交付

標志著我國掌握了

該級別船型的設計和制造能力

從1957年集裝箱船誕生

到現在已經歷了數次迭代升級

在增加載貨量并提升運輸速度的同時

節能環保也成為一個重要的發展方向

目前，我國已經實現了

燃油和天然氣雙燃料集裝箱船的突破

未來將朝著更清潔的方向發展

為“帶貨王”點贊！

　　編輯：汪東偉

　　統籌：吳亞鵬

　　編審：干江沄